日本がコピーしてたって言うと、50年代から60年代だね
４輪はともかく、２輪は完全にコピーしてたよ
ホンダですら、コピーしたフレームを作っていた
それ以外のバイクも、コピーまで行かなくても大抵は元ネタがあった
車のデザインだって、劣化コピーとしか言いようのないものがいっぱいあった（基本的にサイズダウンしたため）
ましてや性能面となると…
欧州のメーカーに、コピーするからライセンスをくれと言ったら、「勝手にやれば？」と鼻で笑われたなんて話とか、部品の一つ一つが、全て完全にコピーで来ているから、本物の部品がそのまま使えるのが自慢なんて話もあった
今の中韓がやっている事は褒められたことじゃないけど、日本だって黎明期は威張れた話じゃない
実際に色々と向こうのマシンを量が出来るようになったのは、バイクは70年代から、車は80年代からだろうね
昔に比べれば、バイクも車も開発にかかる金額が各段にでかくなっている
町工場で個人の才覚で作ったマシンが大きなレースで実績を残すこともまず無理になった
日本が早々にオリジナルでやっていけるようになったのは、もちろん才能も国民性も大きなファクターだったけど、タイミングや地理的な事など、色々な面で運が良かったという要素も忘れてはいけない
むしろ、中韓が未だに2輪や4輪のコピー品なんぞを造らざるをえない状況を喜ばしく思ってもいいのかもしれない
一番恐ろしいのは、それらのコピー品がなくなった時なのだから
